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  作为一名斗争中的装X文艺青年，小编曾梦想过有一天能开上保时捷卡宴，其他不说，光带着姐妹伙出去散步散步，享用一番世人“仰慕嫉妒恨”的目光就很爽！

  但显着，小编这种想要夸耀的主意实在是掉队，开豪车带姐妹伙出去散步算啥？开豪车带飞机出去兜风才是王道！

  听起来很炫酷吧，看起来也很炫酷！这种相似胸口碎大石的花式扮演还能上吉尼斯纪录！

  日前，保时捷的卡宴就拖动了一架重285吨的空客A380，吉尼斯给他认证了一个拖动最重飞机的量产车。

  10年前，群众就用处锐拉动155吨的波音747，最近的记载由日产途乐在2013年发明，拉动的是愈加满载的747，重170吨。为了给豪车阵营争一口气，这次，保时捷将记载一举提升至285吨。

  要拖动飞机，重要的是牵引力，不确定保时捷有没有对轮胎做过什么改动，但一开始，保时捷仍是比较慎重的，运用的是柴油版卡宴，扭矩大，轻松拉动A380。

  所以如最初所言，这个记载的技术上的含金量到底有几分，你大约也能看理解了。柴油版的卡宴搭载4.1T V8引擎，最大输出283kW(385PS)/850Nm、汽油版的卡宴Turbo S搭载4.8T V8引擎，最大输出419kW(590PS)/800Nm。

  理论上来说，只需输出扭矩比这两台大，而且牵引车的轮胎不打破极限打滑，满意这两个条件的车都能够完成这个使命，比方那些搭载V8引擎的美式全尺度皮卡~不过它们好像都不屑玩这个，人家在张狂改装跑0-400m加快赛呢。

  现在，国内官网，汽油版保时捷Cayenne S卖价140万，Turbo S卖价290万，虽不是人人都有时机开车豪车去拉飞机，但开着豪车载妹子呼朋唤友仍是挺爽，当然，假如你有票子的话。